随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达(dá)到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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