暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李(lǐ)六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或(huò)全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域(yù)航(háng)行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合(hé)安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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