金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)80ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗0亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季度。ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗 #ff0000; line-height: 24px;'>ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗>

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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