东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有航司(sī)共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航(háng)空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个(gè)亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元(yuán)，成(chéng)为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明(míng)明是一家(jiā)低价航空，怎么(me)做到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭(píng)它连杯水都不提(tí)供(gōng)？还是(shì)凭它(tā)位置(zhì)窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的(de)，但春秋航(háng)空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格(gé)普遍(biàn)会比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例(lì)高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格打这么(me)低，怎么(me)保证(zhèng)自己(jǐ)的(de)利润呢？春秋可太会(huì)了(le)，我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行(xíng)李托运的价格超(chāo)过机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了(le)托(tuō)运(yùn)费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意思(sī)，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你还(hái)有(yǒu)可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说，机票是(shì)便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主打的就是一4斤是多少克，0.4斤是多少克个字：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也(yě)是为什(shén)么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短(duǎn)途高(gāo)频的直航(háng)，这样就可以用高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机(jī)的日使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三(4斤是多少克，0.4斤是多少克sān)年里，春秋(qiū)航(háng)空的客座率和(hé)飞(fēi)机日(rì)利用率都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的基(jī)础上，我能(néng)多卖一张是一张，要(yào)是(shì)民航允许的(de)话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大(dà)部分航线都(dōu)是来(lái)往二(èr)三线城市，为什么？因为(wèi)非核心城市可以获(huò)得较高(gāo)的财政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我们看到2021年(nián)它的净(jìng)利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的(de)帮(bāng)助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的(de)这些年(nián)，春(chūn)秋(qiū)的(de)差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名(míng)言：钱一半是(shì)赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做(zuò)到了(le)。但现(xiàn)在航班(bān)逐(zhú)渐恢复，也(yě)有越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等(děng)，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是春秋(qiū)还继续(xù)走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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