暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家(jiā)主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部(bù)划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)无法企及是什么意思，不可企及是什么意思舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位无法企及是什么意思，不可企及是什么意思500人(rén)及(jí)以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域(yù)的航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构(gòu)的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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