暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部(bù)划定的(de)海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊(pō)的(de)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chu清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王án)舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水域的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去(qù)其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告(g清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王ào)书(shū)。

　　”

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