周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸/湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号/

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(y湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号īn)是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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