比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别(bié)持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(d对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么iǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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