暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片等问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安(ān)排(pái)和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航(háng)机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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