日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在(zài)华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低(d嫦娥二号拍到外星人已经证实ī)、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车(chē)的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在(zài)中国市场面(miàn)临(lín)的(de)电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加嫦娥二号拍到外星人已经证实精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们(men)相信它能成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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