比亚(yà)迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司(sī)和(hé)机(jī)构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方(fāng)面因(yīn)素(sù)的(de)影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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