“我(wǒ)请(qǐng)你吃榴莲！”正成为一些网友(yǒu)们的(de)口头禅。的确，四月(yuè)初身(shēn)价(jià)在每(měi)公斤百(bǎi)元的榴莲(lián)，“五一(yī)”小(xiǎo)长假结束后迎来价格(gé)“腰(yāo)斩(zhǎn)”。水果店、超(chāo)市内，不少(shǎo)榴莲的价(jià)格已跌至20元/斤上下，仅需百(bǎi)元左右即(jí)有望拿下整(zhěng)只榴莲。

　　价(jià)格为何“一路(lù)向下”？这(zhè)要从供(gōng)需两端的情况说起(qǐ)。星图金融研究(jiū)院消费(fèi)金融研究中心主任、高级研究员付一夫在接受国际商报记者采访时表(biǎo)示，果蔬价格受供给(gěi)端(duān)影(yǐng)响较为(wèi)明显。一(yī)方面，越(yuè)南、泰(tài)国、马来西亚对华出(chū)口量增加，物流(liú)交通成本亦逐(zhú)步(bù)降低(dī)；另一方面，我国海南自产榴莲(lián)的供给量也在增加。“菲律宾等地也加入了(le)供给大军，可以说中国(guó)市场上(shàng)的(de)榴莲供给量越发充足(zú)。”

　　以泰国为(wèi)例，该国(guó)是全球出口新鲜榴莲最多的国家。泰(tài)国榴莲出口商(shāng)表示，自从搭上中老(lǎo)铁路的“快(kuài)车”，榴莲运输到中国豫n是河南哪里的车牌的时(shí)间(jiān)大大缩短。以前通(tōng)过海运需要大约7天(tiān)时间、公路运输大约5天，自从有了中老(lǎo)铁路，榴(liú)莲从泰国运到(dào)中国昆明只需3天。

　　“从(cóng)需求端看，价格敏感型消费(fèi)者可以去购买榴莲了。”付一(yī)夫(fū)说，因季节因素，上市水(shuǐ)果品种较多(duō)，消费豫n是河南哪里的车牌(fèi)者(zhě)选择面较广(guǎng)；对于糖分(fēn)敏(mǐn)感型消费(fèi)者而言(yán)，榴莲(lián)未见(jiàn)得是最佳(jiā)选择。因而，榴莲市场(chǎng)尚(shàng)未出(chū)现(xiàn)供大于求的情形，或者说(shuō)需求尚未明显扩张(zhāng)，价格自然下跌(diē)。

　　“从市场、商业层面因(yīn)素而言，水果(guǒ)商也会加力促销，亦对(duì)榴莲(lián)价格下跌产生(shēng)影响。”付(fù)一(yī)夫说(shuō)，一些从业(yè)者表示，榴莲(lián)价(jià)格(gé)在内部也有分化。其实(shí)，高品质榴(liú)莲的价格仍在高位(wèi)徘徊(huái)。

　　未来价格趋势如(rú)何？料短(duǎn)期(qī)内榴莲价格或呈现继续下跌的趋势(shì)。付一夫说(shuō)，就其长期趋势而言(yán)，尚难作定论。“因物流、人力成本的浮动性变(biàn)化，榴莲价格也会(huì)随(suí)之波动；伴随(suí)需求(qiú)增加(jiā)（因价(jià)格下降(jiàng)），榴莲价(jià)格是否(fǒu)止(zhǐ)跌回升也有待观察(chá)。”

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