日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特(t18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗è)在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐ18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗ng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年出口(k18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗ǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革(gé)的(de)魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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