金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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