周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令(lìng)财务状(zhuàng)中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们(men)学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西