随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuá项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求n)福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的(de)前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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