随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头(yuán)、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头