特斯拉跟进降价新能源车价格战白热化

新能源汽车价格战持续(xù)升(shēng)温，市场竞争进(jìn)一步加剧。4月21日，特斯拉中国宣布(bù)，特斯(sī)拉Model3、Y、S、X全系产品在(zài)中国内地均降价1.4万元。其(qí)中，Model3起售价降至23.19万元，仅比小米(mǐ)SU7标准版贵1.6万元。事实上，4月以来已有(yǒu)多家新(xīn)能源车品牌宣布降价，涉及众多新车(chē)型(xíng)。

专(zhuān)家(jiā)表(biǎo)示，北京车展(zhǎn)即将举行，新产品陆续发布使得市场供给进一(yī)步丰富。“车市(shì)以(yǐ)旧换新政策将逐步落地，叠(dié)加多个新车型发布(bù)，有(yǒu)望推动二季度车市销量增(zēng)长。”

特斯拉(lā)交付量不及预期

特斯拉Model3、Y、S、X全系产品降价1.4万元，这是特斯拉今年(nián)以来在中(zhōng)国内地(dì)市场第二次大规模降价。

4月21日，特斯拉中国网(wǎng)站显(xiǎn)示，Model3焕新版起售价降(jiàng)至23.19万元，Model3长(zhǎ表示生活美好的句子ng)续航焕新(xīn)版起(qǐ)售价降至(zhì)27.19万元，记者注意到(dào)，今年(nián)以(yǐ)来Model3焕新版降价近3万元。

同时，ModelY后轮驱动版起售价降至24.99万元，ModelY长续航版起售价降至29.09万元(yuán)，ModelY高(gāo)性能版售价降至35.49万元。今年以来，ModelY在中国(guó)内地市场进行了多次价格调整。4月20日，特斯拉美国网站显示，美国市(shì)场ModelY全系降价2000美元。

特斯拉大规模降价或(huò)与其一季度交付不及预(yù)期有关。一季度，特斯拉交付量出现近四年来首次下降，交付38.7万辆汽车，远低于市场预期的45.85万(wàn)辆。

另外，特斯(sī)拉近日宣布，为降低成本及(jí)提高生产力，将在全球裁员10%，本次裁员人数将达1.4万人。有分析师表示(shì)，继2024年第一季度(dù)交付量下(xià)滑后，特斯拉第二季度交(jiāo)付量可能(néng)再次下降。

今年一季度，特斯拉中国交付汽车22.1万辆，贡献了特(tè)斯拉全球近六成交付量。2024年春节后，中国新能源汽车市(shì)场价格战不断加剧。业内人士表示，特斯拉(lā)此次(cì)大规模降价，是为了应对激烈的市场竞争(zhēng)。

车企纷(fēn)纷以价换量

自小米SU7上市(shì)以(yǐ)来，车(chē)企纷纷以价换量抢占市场份额，新车型调整定价(jià)频繁出现，新能源汽车20万元 -30万元价格带竞争异常激烈。

中国证券(quàn)报记者不完全统计，4月以来，已有超过(guò)10个新能源车品牌宣布降价，部分(fēn)车企推出置换补贴、零利息(xī)、零首付等促销活动。

4月1日，问界宣布新(xīn)M7限时优惠1万元-2万元。优惠后，问界新M7的价(jià)格(gé)为22.98万元(yuán)至31.98万元。随后，蔚来、小鹏(péng)、奇瑞等纷(fēn)纷推出置(zhì)换补贴活动(dòng)。其中，蔚来推出10亿元油车置换补贴活动。4月20日，小鹏汽车(chē)宣布，推出限时5亿元购车补贴活动，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车(chē)型。

部分新车型下(xià)调指导价。4月18日，理想汽车旗下首款售价30万元以下的车型理(lǐ)想L6上(shàng)市，起售价为24.98万元。据理想汽车商业副总裁刘杰介绍，理想L6起售价原定为25.98万元。

日前(qián)，小鹏(péng)汽车宣布，旗下中型SUV小鹏G6全新580公里长(zhǎng)续航Plus版本车型正(zhèng)式上市，指导价为19.99万元，限(xiàn)时优惠价为17.99万元，相比老款入门(mén)级版本售价下降 2.6万元。

新能源(yuán)汽车价格战剧烈，成为2024年以来车市的鲜明特征。乘联会秘书长崔东树介绍，2024年一季度，降价车型数量(liàng)已超过2023年全年(nián)的(de)六(liù)成，主要是纯电动(dòng)和插(chā)混等新能源车型降价，燃油车降价很(hěn)少。

新能源汽车大规模降价，将进(jìn)一步挤(jǐ)压燃油车市场份额。乘联会数(shù)据显示，4月份上半个月，新能源乘用(yòng)车零(líng)售渗透率(lǜ)为50.39%，首(shǒu)次(cì)超过传统燃油乘用车。

市场供给进一(yī)步丰富

伴随车市价格战持续升温，消费者观望情绪加重。“价格战对短(duǎn)期销量的(de)促进作用并不明显。”崔东树认(rèn)为。

“最近来咨询的顾客较多，但(dàn)实际下(xià)单的并不多。”4月(yuè)21日(rì)，小鹏汽车销售人员刘裕(yù)（化名）告诉记者。

崔东(dōng)树对记者表示，车市降价频繁，对相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)利润有较大影(yǐng)响。今(jīn)年1-2月份，汽(qì)车行业利润率降至(zhì)4.3%，处于历史低位(wèi)水平。价格战对(duì)行业利润损害(hài)较为(wèi)明显。行业应该保(bǎo)持良性、合理的竞争，以高品质的(de)产品和技术创新突(tū)破为竞争(zhēng)点。

业内人士表示，2024年是新能源车(chē)企站稳(wěn)脚跟的关键年，竞争将异常激烈(liè)表示生活美好的句子。同时，随着电池(chí)关键原材料碳酸锂价格下跌，电池成本降低，造(zào)车成本有所下降。

北京车展(zhǎn)临近，车企(qǐ)将陆续发布新车型，有望带动二季度(dù)销量增长。据了解，新能源车型仍是本届车展主力军。本届车展将覆盖(gài)117个(gè)全球首发车型及41个概念车型，参展的新能源车型将(jiāng)达(dá)到(dào)278个，市场(chǎng)供给(gěi)将进(jìn)一步丰富。

“二季度，车市以旧换(huàn)新政策会逐步落地，叠加北京车展将发布多个新车型，二季度车市销量预期较好。”中汽协副秘书长陈士华告诉记者。

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