中共(gòng)中央政治局上(shàng)月末召开会(huì)议，提出加(jiā)快推进充电桩等(děng)设施建设。国常(cháng)会近日(rì)强调，要聚焦制约(yuē)新能源汽(qì)车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基(jī)础设施。

　　中国(guó)充(chōng)电联盟11日发布数据显示，4月(yuè)公共充电桩(zhuāng)数(shù)量比3月增加6.7万台，同(tóng)比增长52.0%。截(jié)至(zhì)2023年4月，联盟(méng)内成员单位总(zǒng)计上报公共充(chōng)电桩202.5万台，其(qí)中直(zhí)流(liú)充(chōng)电桩85.5万台(tái)、交流充电桩116.9万台。从2022年5月(yuè)到2023年4月，月均新增公共充电桩(zhuāng)约5.8万台。

　　二(èr)级市(shì)场上，国内充(chōng)电桩核心部件制造商、20KW汽车充(chōng)电模块试(shì)生产的(de)英可瑞最近三(sān)个交易日股价累计最大涨(zhǎng)幅39.52%；国(guó)内(nèi)充电模块(kuài)领先者通合(hé)科技4月25日迄今股价累计最(zuì)大涨幅73.15%，今年以来累计最大涨幅135.17%。

　　通合科技股价走势(shì)周线图(tú)

　　中信建投(tóu)许琳等人4月(yuè)24日研报(bào)表示，预(yù)计2023年将是充电(diàn)桩(zhuāng)销量(liàng)高增之年，预计(jì)2022、25年全球公(gōng)用充电桩增量达88、300.8万个(gè)，复合增(zēng)速(sù)51%。高(gāo)压快充+大电流水冷(lěng)技术带动充电(diàn)模块、充电(diàn)枪/线(xiàn)等核心零部件价(jià)值量(liàng)上升。

　　中(zhōng)信证券(quàn)袁(yuán)健聪等(děng)人5月10日研报指出，受益于充电桩(zhuāng)建设加(jiā)速及大功率趋(qū)势，充(chōng)电模块有(yǒu)望迎来量利齐升。领略的意思strong>从需(xū)求(qiú)量角(jiǎo)度(dù)看，预(yù)计直流(liú)桩(zhuāng)在充电桩(zhuāng)建设中(zhōng)的(de)占比以及(jí)单(dān)桩充电功率将(jiāng)进一步提升，进(jìn)而提升(shēng)充电模块的需(xū)求量。从盈(yíng)利角度看，目前(qián)充电模块单W价格(gé)已趋于稳定(dìng)，产品从此(cǐ)前主(zhǔ)流的15/20kW向30/40kW发展(zhǎn)，带来单品价值(zhí)量和毛(máo)利率的(de)提(tí)升。

　　据了解(jiě)，充电模(mó)块(kuài)是直流充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)最核心的部件，直(zhí)接影(yǐng)响充电效(xiào)率(lǜ)和充电安全，被(bèi)业(yè)内(nèi)誉为(wèi)直流(liú)充电设备(bèi)的“心脏”。从成本角(jiǎo)度看，中信证(zhèng)券袁健聪(cōng)等人在(zài)2月(yuè)13日的研报(bào)中(zhōng)指出，在直流充电桩(zhuāng)所需元器件构成中，充(chōng)电模块成本占(zhàn)比最高，约达50%。

　　袁健聪(cōng)等人表(biǎo)示，预(yù)计到2025年中国充电模块市(shì)场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前(qián)行业充(chōng)电模块均价(jià)在0.12元/W左右，据此预测(cè)，2025年中国充(chōng)电模块市场空间约217亿(yì)元。

　　在充电桩产业链的上(shàng)游，以充电模块为核(hé)心的零部件(jiàn)生产(chǎn)制造，代表企(qǐ)业(yè)有通(tōng)合科技、欧陆通(tōng)等(děng)。

　　从充电(diàn)模块及设备(bèi)产业链来看(kàn)，上(shàng)游是生产(chǎn)设(shè)备零部件，充电模块应用(yòng)于(yú)直流充电设备；中游是(shì)充电桩及其(qí)他充电设(shè)备生产(chǎn)商，包括直(zhí)流充(chōng)电设备生(shēng)产商(shāng)和交流(liú)充(chōng)电设备生产商(shāng)；下游是(shì)运营服务商及(jí)终端客(kè)户，包括(kuò)换电站、充(chōng)电站、新(xīn)能源汽车厂商及配(pèi)套运营(yíng)服务商。

　　竞争格(gé)局方面，东吴证(zhèng)券(quàn)曾朵红在(zài)4月27日研报中(zhōng)表示，由于(yú)充电模块的生产技术(shù)要求较(jiào)高(gāo)且具(jù)备通信要求，目前(qián)主(zhǔ)要(yào)以具备一定技(jì)术积(jī)累的(de)充电模块供(gōng)应(yīng)商(shāng)（英飞(fēi)源、华为、中兴(xīng)等电力电源或(huò)通讯电(diàn)源企业）生(shēng)产，但随着(zhe)充(chōng)电模(mó)块价(jià)格(gé)逐(zhú)渐下降，叠(dié)加(jiā)大功率(lǜ)、智能化、网络平台(tái)化的发展趋势(shì)，充电桩厂商逐(zhú)步(bù)进(jìn)入充电模块生产环(huán)节，逐步(bù)实现充电模块的自产(chǎn)自(zì)研（如特锐德旗下子(zi)公(gōng)司特来电、中(zhōng)恒电气等）。目前充电(diàn)模块市占(zhàn)率(lǜ)前五的企业包括英飞(fēi)源、特来(lái)电、永联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完全(quán)统计，在(zài)充电模(mó)块领(lǐng)域有所布局(jú)的A股上市(shì)公司包括通合(hé)科技(jì)、欧(ōu)陆通、盛(shèng)弘股份、英可瑞和麦格米特(tè)等，具体如下：