周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

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　　日内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报(_D是什么意思，_3是什么意思bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价(jià)。

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