机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)是(shì)一名指导员(yuán)的(de)年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的(de)。

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机长工资(zī)一般(bān)是多少钱一(yī)个(gè)月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看(kàn)看(kàn)吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资主要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空(kōng)在中国机长收入(rù)较高，年收(shōu)入(rù)约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大(dà)航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航(háng)空(kōng)公司后成(chéng)为后续观察员的(de)学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公司和中国民航(háng)局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决(jué)定(dìng)飞行员是(shì)否(fǒu)可(kě)以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型客机(jī)的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年(nián)，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不(bù)能申请(qǐng)成为大型飞机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成(三公分是多少厘米 三公分是多少毫米chéng)为大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的(de)月工资基本(běn)上是在2万到10万之(zhī)间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类(lèi)补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收入较高的(de)是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为(wèi)民企(qǐ)老板只(zhǐ)有付出更高的(de)薪资待遇，才(cái)能从人(rén)才(cái)大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区(qū)的机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服(fú)务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到国际平均(jūn)水平(píng)，但(dàn)由于技术(shù)门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍(réng)然(rán)供不(bù)应(yīng)求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参(cān)加(jiā)几个月的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过(guò)相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被(bèi三公分是多少厘米 三公分是多少毫米)任命为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的(de)程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒(bā)后(hòu)，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗位。

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