2、日前，一则(zé)宝马i3大幅(fú)的(de)新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多家媒体报道(dào)，官(guān)方指导价34.99万的宝马一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽i3优(yōu)惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月末国(guó)产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这(zhè)种大幅度(dù)的优惠多是(shì)通过汽贸店放出来的，不(bù)算是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发(fā)布(bù)消息，开始(shǐ)下调部(bù)分车(chē)型的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元(yuán)，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型(xíng)拉到和燃(rán)油(yóu)车同(tóng)样的价格水平(píng)。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰(chí)的产(chǎn)品已(yǐ)经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比奔驰(chí)更激(jī)进。这也说明(míng)了(le)一(yī)个问题，那就(jiù)是(shì)宝马新能(néng)源业务面临(lín)的压力更(gèng)大。一直以来(lái)，品(pǐn)牌服(fú)务、设(shè)计调性、驾(jià)驶体验(yàn)都是(shì)宝马(mǎ)的软价值，市(shì)场口碑和影响(xiǎng)力一(yī)直居高不下(xià)。转变到(dào)新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示(shì)，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年(nián)10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和(hé)月(yuè)销(xiāo)破万的理想和蔚来(lái)相比，就是(shì)和二线新势力(lì)相比也相差甚(shèn)远。

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