周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(j抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠iāo)媒体上也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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